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動力升級:磁浮列車實現1.0到2.0,更快更穩!更“貼心”!

發布時間:2018-12-06 作者: 來源:中車株洲電機有限公司 【字號:

不跟軌道直接接觸,
懸浮空中,低調前行,風過無痕
你以為它是金庸筆下的無名大俠?
不,
它是今年6月13日下線的“絕世高手”
——磁浮列車2.0!

你知道嗎,它的“武功”源自于電磁力!

      磁浮列車的每節車廂都配備中車株洲電機生產的電磁鐵和直線電機。通電后電磁鐵產生磁力,安裝在軌道上的F軌吸起“底盤”,車廂通過空氣彈簧擱在“底盤”上,這樣一來列車便可對抗地心引力懸浮于空中,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。
      作為中國首個自主化商用磁浮項目,時速100公里長沙磁浮快線列車早已于2016年5月上線,迄今已安全運營超過170萬公里,載客近600萬人次。有了磁浮列車1.0,為啥還要做磁浮列車2.0?簡而言之,磁浮列車2.0是繼磁浮列車1.0之后的再創新,這列擁有完全自主知識產權的中國首列2.0版商用磁浮列車下線,意味著中國磁浮列車技術取得新突破。

      創新之一:世界首列短定子直線電機快速磁浮列車
      采用系統工程學分析法,搭建了2800mm車寬的世界時速最快的短定子直線電機牽引磁浮列車平臺,設計時速提高至160公里。

      創新之二:最大載客量提升至500人
      優化了牽引輔助系統設備設計,牽引功率提升30%,采用三節編組的最大載客量提升至500人。

      創新之三:懸浮能力提高6噸
      優化了端部電磁鐵設計,整列車懸浮能力提高6噸。

      創新之四:輕量化設計
      車輛各系統在設計時均注重了輕量化,比如車體采用了鋁合金與復合材料相結合的復合頂蓋。

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